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今天（5日）零時(shí)起，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)開始執(zhí)行新的征收標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，此次調(diào)整國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)，是由于航空燃油綜合采購成本調(diào)整，根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知》有關(guān)規(guī)定實(shí)施。其中——
800公里以上航線，燃油附加費(fèi)由原來的20元調(diào)整為40元；
800公里及以下航線，燃油附加費(fèi)由原來的10元調(diào)整為20元。
這也是今年以來國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)首次調(diào)整。值得注意的是，燃油附加費(fèi)價(jià)格按照出票時(shí)間計(jì)算，即便出行時(shí)間在2月5日之后，但只要是2月5日零點(diǎn)之前出票，仍按照調(diào)整前的標(biāo)準(zhǔn)收取，已提前購票的旅客不再退補(bǔ)。
什么是燃油附加費(fèi)？基于哪些因素進(jìn)行調(diào)整？
燃油附加費(fèi)是航空公司為應(yīng)對航油價(jià)格波動(dòng)而額外收取的費(fèi)用。
航空燃料與平常汽車使用的汽油柴油不同，生產(chǎn)和運(yùn)輸成本都很高。由于燃油成本在民航直接運(yùn)行成本中約占1/3左右，因此國際原油價(jià)格上升和下降，對航空公司的運(yùn)行成本會帶來很大的影響，所以航空公司會在規(guī)定范圍內(nèi)收取一定的燃油附加費(fèi)。
航科院航空運(yùn)輸研究所主任經(jīng)濟(jì)師鐘山介紹——
國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)是參照航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制來確定的；
國際航線燃油附加費(fèi)受到了國際民航公約以及其他國家的民航相關(guān)規(guī)定制約，因此沒有納入國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的征收范圍，一般含在了票價(jià)或以稅的形式來征收，具體的收取標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各國民航市場情況確定。
根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局制定的有關(guān)燃油附加費(fèi)與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)基礎(chǔ)油價(jià)的機(jī)制，我國國內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)是以每噸航空燃油5000元為基準(zhǔn)，超過了5000元的時(shí)候開始征收燃油附加費(fèi)，征收的額度是按照燃油價(jià)格超過5000元以上部分的80%來征收，其余20%由航空公司自己消化。
鐘山表示，燃油附加費(fèi)的調(diào)整周期并不固定，是以過去一個(gè)月燃油價(jià)格的變動(dòng)情況確定的，計(jì)算出航空公司收取燃油附加費(fèi)的上限，在上限以內(nèi)的部分航空公司自主決定，從下個(gè)月開始執(zhí)行。
原文標(biāo)題：這筆費(fèi)用，今起上調(diào)！
來源 | 央視新聞
責(zé)編 | 段懿函
編審 | 陳芳馨
監(jiān)審 | 董杰
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