近日，在從上海虹橋站開往湖北宜昌東的G2384次列車上，一女子因霸座被南京鐵路警方行政拘留。
視頻截圖
當(dāng)日，該女子乘坐高鐵從上海虹橋前往湖北漢口，但是她只購買了上海虹橋至常熟的票，后續(xù)到漢口的車票并未購買成功。
在列車從常熟站開出后，后續(xù)乘客上車，但該女子拒不讓座。民警對女子口頭警告無效后，強制將她帶離了現(xiàn)場。在列車抵達南京南站后，將其移交車站派出所處理。
記者從公安部獲悉，2024年，全國鐵路公安機關(guān)深度治理站車治安秩序，開展以嚴打霸座、猥褻、醉酒滋事、跳穿站臺股道等為主要內(nèi)容的“三打三防”專項行動，治理成效顯著。專項工作開展以來，霸座問題得到有效治理，發(fā)案數(shù)同比下降81%，最長連續(xù)72天未發(fā)案，旅客群眾出行安全感、滿意度明顯提升。
新聞多看點
2024年9月1日，2024版《中國國家鐵路集團有限公司鐵路旅客運輸規(guī)程》正式公布，此次新客規(guī)的調(diào)整主要涉及改簽時限、學(xué)生購票、越站乘車等內(nèi)容。其中明確提出，在無運輸能力時，列車有權(quán)拒絕“買短乘長”旅客補票和繼續(xù)乘車。這也是本次新客規(guī)調(diào)整中，受關(guān)注和熱議最多的規(guī)定。
“買短乘長”是指旅客購買了短途車票，到了車票上顯示的站點后不下車，而是通過車上補票等方式繼續(xù)乘坐，直至車輛到達旅客真正的目的地?！百I短乘長”是一些乘客在出行需求急切的情況下，采取的權(quán)宜之策。
但這種“權(quán)宜之策”，鐵路部門并不提倡。據(jù)悉，為確保列車運行安全，鐵路車輛均有一定載客容量限制，對高鐵列車來說，其對載客容量的限制要求更為嚴格。中國鐵路總公司有關(guān)專家在受訪時曾提到，無論是和諧號還是復(fù)興號，都具備一定的超載能力，一般可超重20%，“‘買短乘長’可以理解，但是不鼓勵，能否辦理越站補票手續(xù)，要視客流情況決定，強行越站乘車將加收50%票款。”
同時，該專家也指出，為確保列車運行安全和秩序，在客流高峰期的重點列車、重點區(qū)段，如果列車沒有運輸能力，將停止辦理越站補票手續(xù)，并引導(dǎo)旅客按車票票面標(biāo)明的車次、區(qū)段、座號乘車，防止出現(xiàn)嚴重超員情況，影響后續(xù)旅客乘車，危及列車運行安全。
“買短乘長”不鼓勵，
那么“買長乘短”可行嗎？
根據(jù)目前鐵路部門的放票規(guī)則，從始發(fā)站到終點站旅客的需求會被優(yōu)先滿足。倘若還有余票，鐵路部門會根據(jù)客流量動態(tài)調(diào)整，將余票投放到沿途站點。這種“長途優(yōu)先”的思維定勢，往往會導(dǎo)致短途旅客在購票時遭遇困難。為了能坐上某趟列車，有些旅客無奈“買長乘短”，在到達票面目的地之前提前下車，只乘坐其中的一段路程，這也是不少旅客常用的一種“搶票”“搶座”手法。
“買長乘短”意味著更多機會搶到票、搶到座位，但這種操作不僅增加了旅客的經(jīng)濟負擔(dān)，也造成了座位資源的無效占用和運輸能力的浪費，甚至在一定程度上也會加劇長途旅客的購票緊張。這種雙輸?shù)木置?，顯然違背了鐵路服務(wù)的初衷。
“買短乘長”可拒絕，“買長乘短”也要破解。鐵路部門不光要關(guān)切“買短乘長”，也應(yīng)關(guān)注“買長乘短”，并采取切實有效的措施加以解決。一方面，應(yīng)加大對票務(wù)系統(tǒng)的研發(fā)力度，引入先進的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測技術(shù)，提升票源分配的精準(zhǔn)度和靈活性，減少資源浪費。同時，也要積極探索更加人性化、多樣化的售票方式，以滿足不同旅客的出行需求。在旅客購票和乘車過程中，提供及時、準(zhǔn)確的信息和指導(dǎo)，幫助旅客更好地規(guī)劃行程，避免不必要的損失。
來源｜橙柿互動、央視網(wǎng)
編輯｜韓玉婷 羅聰冉?羅琪