2月9日，@小米汽車 發(fā)文稱，針對(duì)社交平臺(tái)上流傳的小米汽車相關(guān)謠言，鄭重澄清，經(jīng)查完全不存在所謂“斷軸”情況。
據(jù)了解，事發(fā)時(shí)間為2025年1月30日10點(diǎn)56分，涉事車輛在淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路上，駕駛員以約70km/h的車速高速過(guò)路面（該路段懸掛提醒20km/h限速的標(biāo)識(shí)）。行至某一破損/坑洼路面，因前述不當(dāng)駕駛行為，車身部位沖擊凹坑邊緣，導(dǎo)致車輛右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位在沖擊后受損。
事發(fā)當(dāng)日11點(diǎn)19分，用戶線上反饋發(fā)生事故，在用戶授權(quán)下，400客服為其代報(bào)保險(xiǎn)、安排了拖車救援服務(wù)。保險(xiǎn)勘測(cè)員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和保司相關(guān)流程提出讓駕駛員做酒精檢測(cè)，但駕駛員拒絕配合，而未能做檢測(cè)。最終車主同意放棄向保險(xiǎn)索賠自行承擔(dān)本次事故全部損失費(fèi)用，現(xiàn)場(chǎng)與保險(xiǎn)公司簽訂《放棄賠償聲明》并記錄留檔。
2月6日，門店和工程團(tuán)隊(duì)去往事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，再結(jié)合車輛受損部位的痕跡，推斷用戶車輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，同時(shí)車輛受到路坑邊緣沖擊下，輪胎異常受力后爆胎，而后沖擊力直接傳遞到輪圈、擺臂上，導(dǎo)致擺臂受力過(guò)載后斷裂，并非個(gè)別謠傳斷軸。最終，車輛右后懸架損壞，空氣彈簧滑出，車輛繼續(xù)滑行，擺臂以及減振器等受到磨損。車輛檢測(cè)結(jié)果為事故的外力受損，非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
事故發(fā)生之后，小米汽車在持續(xù)同用戶積極的溝通，包括溝通保司提供基礎(chǔ)的保險(xiǎn)理賠，小米汽車公司也對(duì)車輛維修提出了合理的修理方案，相關(guān)方案未能得到用戶的認(rèn)可。
小米汽車稱鼓勵(lì)大家通過(guò)合情、合理、合法的渠道來(lái)維護(hù)自己的權(quán)益，但堅(jiān)決反對(duì)任何不實(shí)、甚至帶有污蔑和詆毀的行為。小米汽車呼吁大家，駕駛車輛遵守道路交通法規(guī)，文明駕駛，不超速，不酒駕。
來(lái)源：@小米汽車
編輯：劉嘉泳
校審：施冰冰、王容、葉青
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