四川成都的李瑞夫妻，帶著孩子歷經(jīng)5國、13城、12天，中轉(zhuǎn)了10趟火車后，即將從新加坡回到成都老家。此事也引起全網(wǎng)關(guān)注。
“這是一趟令人驚喜的出行?！?025年2月9日，依然在火車趕路他們，說起這段特別旅程，興奮又激動。
“這趟行程是臨時決定的，只提前20小時才買機票，定行程。”李瑞告訴潮新聞記者，1月27日，他們乘坐飛機抵達新加坡，接著馬上又從機場趕往火車站，一路坐著火車北上回國。
假期坐上火車，不打卡網(wǎng)紅景點和美食，在火車里慢悠悠看世界，正是李瑞一家的旅行目的。潮新聞在社交平臺看到，像這樣的火車旅行熱度在提升，李瑞一家的旅程引發(fā)關(guān)注，而且類似的火車旅行攻略也有不少。
坐火車從新加坡回四川花了12天，其實從新加坡北上的第一站，并沒有想象中順利?！靶录悠?、馬來西亞也過春節(jié)，火車正值春運，票非常難買?！崩钊鸾榻B，他只買到了當(dāng)晚半夜的一趟火車。更讓李瑞一家覺得新奇的是，從新加坡到入境馬來西亞，這趟火車開了3分鐘，相當(dāng)于只是駛過了一座橋。但是為了買到車票，他們足足等了一個白天。像這樣的變故、意外，充滿著整趟旅行。
李瑞說，旅行就是愉悅、放松自己，沒有仔細核算花費，每人火車票花費預(yù)計不到2000元，一家三口整個行程約花費約15000元。
李瑞一家在火車上。受訪者供圖
新加坡地處亞洲大陸的南端，而從新加坡到俄羅斯圣彼得堡，有著全世界最長的火車線路，全程都可以坐火車旅行，“孩子上一年級了，我們會在寒暑假，分兩次體驗這段鐵路風(fēng)光。”李瑞表示，寒假先從新加坡坐到成都，今年暑假會再從成都坐火車去圣彼得堡，下一段需要20多天，行程更久。所以，這段耗費12天，中轉(zhuǎn)10趟火車的寒假旅行，只是李瑞一家今年旅行線路的其中一段。他說，回國一路上途徑新加坡、馬來西亞、泰國和老撾四國，需要分別下載四個不同的火車票購票軟件，坐火車感受各個國家的不同火車，這是一種新奇體驗。
按計劃，2月10日李瑞即將回到成都，盡管旅程進入尾聲，意猶未盡的一家人開始暢想，“續(xù)沿著鐵路，一路坐到俄羅斯，可惜受戰(zhàn)爭影響，不然還能從俄羅斯坐火車，一路暢游歐洲?！?/p>
“換個擅長的賽道卷”，父親希望孩子在行走中學(xué)習(xí)。其實，歷經(jīng)12天從新加坡坐火車回國，對李瑞一家來，短途并不長，也幾乎沒有遇到麻煩事。就在6個月前，他們一家三口剛完成了騎車環(huán)球旅行。
旅行是他們生活的重要一部分，李瑞說，部分路段火車票比較搶手，他們也不趕時間，如果當(dāng)天車票沒了，就留下來住一晚，玩一天，再繼續(xù)買車票?！拔蚁Ｍ米疖嚨姆绞?，帶孩子去看世界?！崩钊鹫f，孩子已經(jīng)去過41個國家，也去過北極、南極，一路都很好奇，會問各種各樣的問題。
李瑞一家在旅途中。受訪者供圖
“比如，我們在新加坡、馬來西亞坐的火車行駛時是不關(guān)門的，當(dāng)時我們就覺得很新奇，孩子向車外伸出腳，我拉著他怕掉下去?！崩钊鹫f，經(jīng)過親身體驗、對比，孩子也感受到國內(nèi)的火車確實先進。此外，一些火車上還保留著原生態(tài)的方式，很多商販在車上賣“土貨”，這也是很少見的。
“要讓孩子在旅行中學(xué)會什么？”這個問題李瑞經(jīng)常被問起，他很坦然，“孩子才一年級，他們沒有要求孩子必須在旅行中掌握哪些知識”。此外，李瑞經(jīng)常也被問起“旅行的意義是什么？”他說，不要浮躁，也不要一定去升華、總結(jié)意義，在旅行中快樂就好。
慢旅游、不打卡……小眾火車游在升溫，李瑞一家的線路，其實也有不少背包客體驗。在社交平臺上，不少此類火車游詳細攻略：小到每一程票價、青年旅社推薦，大到整個線路規(guī)劃，都被不少博主詳細記錄。
潮新聞記者看到，“坐火車游老撾、泰國，14天人均4000元”“總結(jié)五條線路陸路出國”“741元，從西雙版納出發(fā)穿越中老泰馬新五國”等主題火車出游帖子受到關(guān)注，無論是貼文還是網(wǎng)友評論，都對旅程做了詳細介紹、細節(jié)提示。 旅游博主“阿培游記”視頻記錄了國際高鐵中老昆萬鐵路，從云南昆明出發(fā)抵達老撾首都萬象。他說，在體驗國際高鐵的“痛”時，看到中國與周邊國家的人文交流、經(jīng)貿(mào)合作，通過這條“鋼鐵巨龍”在不斷升溫。
一些旅游博主整理的火車出國游線路。
如今，因為火車交通便利，站站相連，越來越多的博主愛上“坐火車游玩國外”。杭州市民梁先生也分享了一則他從杭州坐火車到俄羅斯圣彼得堡的行程，一路途徑齊齊哈爾、滿洲里、莫斯科等五個知名城市。
此外，也有網(wǎng)友列出“火車出國線路清單”，比如北京-莫斯科、北京-烏蘭巴托（蒙古）、北京-河內(nèi)（越南）、昆明-萬象、烏魯木齊-阿拉木圖（哈薩克斯坦）等。不少坐火車從國內(nèi)趕往老撾、泰國、新加坡等國家的旅客感嘆，“從路途中見證了中國高鐵的強大。”
以中老昆萬鐵路為例，由中國按國鐵Ⅰ級標準建設(shè)，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路。鐵路全長1035公里，總投資59億美元。這條1000多公里的鐵路，以我國鐵路總里程排名世界第一來看似乎并不起眼，但很多人不知道的是，中老鐵路的誕生完全可以用“挖出來、架出來”來形容。
“一路延伸的鐵路，通向世界各地，讓世界看見中國，也讓游客們暢玩世界。”李瑞說，帶孩子看世界各地的火車，見過擁擠的車廂，開車不關(guān)門的火車，和我們的中國高鐵差別較大，由衷為中國制造的高鐵驕傲！
【未經(jīng)授權(quán)，嚴禁轉(zhuǎn)載！聯(lián)系電話028-86968276】
坐著火車游世界，真是一種新穎的旅行方式，看到了吃到了玩到了，好新奇快樂，慢旅游、不打卡的小眾火車游值得體驗。
經(jīng)歷是最好的成長
交通選擇越來越多。
輕松愉悅的旅游
回來就火了
旅行就是愉悅、放松自己！