川觀新聞?dòng)浾?nbsp;王眉靈
四川要打造物流領(lǐng)域的“高德”平臺(tái)！2月20日，在成都召開的四川省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展大會(huì)上，四川省多式聯(lián)運(yùn)數(shù)智平臺(tái)被正式推出。
這個(gè)由政府部門牽頭推進(jìn)，整合全省“鐵公水空郵”資源，融入先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)的智能平臺(tái)，投入不菲，但又明確，為企業(yè)提供準(zhǔn)公益性服務(wù)。
如此動(dòng)作，意欲何為？
發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，劍指現(xiàn)代物流
本次大會(huì)主題明確：多式聯(lián)運(yùn)降成本，建圈強(qiáng)鏈育產(chǎn)業(yè)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)，指的是現(xiàn)代物流，已被納入四川省“15+N”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。
物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。中央多次提出，有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。本次大會(huì)亦一再表達(dá)這樣的觀點(diǎn)：現(xiàn)代物流已被賦予了新的定位、新的使命。
去年11月以來(lái)，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳和交通運(yùn)輸部等國(guó)家部委相繼印發(fā)了《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》等文件，提出到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭(zhēng)降低至13.5%左右。
四川現(xiàn)實(shí)情況如何呢？并不樂(lè)觀！2024年，盡管四川社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率已降至14.2%，但仍高于全國(guó)平均水平。
而據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)運(yùn)輸成本在全社會(huì)物流成本中占比較大，通常在50%至60%左右。也就是說(shuō)，有效降低全社會(huì)物流成本，關(guān)鍵在于有效降低交通運(yùn)輸成本。
“多式聯(lián)運(yùn)是關(guān)鍵突破口?！彼拇ㄊ《嗍铰?lián)運(yùn)數(shù)智平臺(tái)的建設(shè)單位、四川港投數(shù)智物貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)葉昕擺出一組數(shù)據(jù)：據(jù)測(cè)算，現(xiàn)階段我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低全社會(huì)物流總費(fèi)用支出1000億元左右。
多式聯(lián)運(yùn)指的是采用多種運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物。但在實(shí)際運(yùn)輸中，鐵、公、水、空“連而不暢、鄰而不通”的現(xiàn)象較為常見，一個(gè)很重要的原因是信息不暢，運(yùn)輸主體、運(yùn)輸企業(yè)溝通成本高，出現(xiàn)了信息“孤島”、數(shù)據(jù)“斷鏈”。
四川聚力打造多式聯(lián)運(yùn)數(shù)智平臺(tái)，正是為了集全社會(huì)之力，打通“孤島”、聯(lián)通“斷鏈”，讓多式聯(lián)運(yùn)+智慧科技，成為解決物流難題的“鑰匙”。
海量資源+先進(jìn)技術(shù)，打造“物流超市”
首次亮相的四川省多式聯(lián)運(yùn)數(shù)智平臺(tái)提出：“打造四川物流平臺(tái)的‘高德’品牌”。
對(duì)于高德地圖，大家都不陌生，無(wú)論開車、走路還是公共交通，用它導(dǎo)航，想去哪兒都能輕松獲取出行方案。
葉昕表示，四川省多式聯(lián)運(yùn)數(shù)智平臺(tái)要做物流行業(yè)的“導(dǎo)航儀”，讓物流運(yùn)輸變得更便捷、更高效。
據(jù)介紹，平臺(tái)歸集了全省“鐵公水空郵”全要素?cái)?shù)據(jù)后，應(yīng)用AI大模型、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)既有數(shù)據(jù)進(jìn)行重構(gòu)，圍繞物貿(mào)活動(dòng)的全生命周期，打造起功能齊全的“物流超市”，企業(yè)在這里可以選擇最優(yōu)的物流運(yùn)輸方案、全程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)輸進(jìn)度、匹配最心儀的倉(cāng)儲(chǔ)方案等。
在試運(yùn)行期間，攀枝花一家釩鈦大宗企業(yè)，新合作了一家境外下游采購(gòu)商，可原來(lái)的物流伙伴沒(méi)辦法提供支持。這個(gè)需求在平臺(tái)發(fā)布后，30秒內(nèi)快速為它匹配了10余家符合要求的服務(wù)商，3天時(shí)間就尋源確認(rèn)了優(yōu)質(zhì)服務(wù)商，前期效率比以往高了2倍。
最近爆火的DeepSeek大模型也已接入了平臺(tái)。市級(jí)平臺(tái)也正在建設(shè)中，未來(lái)，我省平臺(tái)還將鏈入國(guó)家層面的相關(guān)平臺(tái)，將更多的數(shù)據(jù)納入“物流超市”。
推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，不只是搭建數(shù)智平臺(tái)。
在大會(huì)上，國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）為國(guó)際公路運(yùn)輸（TIR）四川集結(jié)中心授牌，這是全國(guó)第五個(gè)、西南地區(qū)首個(gè)經(jīng)IRU認(rèn)證的TIR集結(jié)中心。TIR運(yùn)輸系統(tǒng)在多國(guó)通用，通過(guò)TIR系統(tǒng)進(jìn)行跨境運(yùn)輸，在通關(guān)時(shí)可免去“開箱”環(huán)節(jié)，將大大提高運(yùn)輸效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)等成本。
四川省陸海新通道發(fā)展有限公司與四川中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司現(xiàn)場(chǎng)簽約，將攜手開展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”嘗試。不久的將來(lái)，四川企業(yè)出口的貨物，在省內(nèi)可直接裝進(jìn)海運(yùn)箱，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)、不開箱抵達(dá)海外目的地。
四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)盧軍介紹，加快建設(shè)設(shè)施一體銜接、線路一網(wǎng)聯(lián)通、信息一站互享、服務(wù)一單到底的現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)體系，我省還將出臺(tái)一系列高含金量政策措施，全力支持物流企業(yè)增效、制造業(yè)商貿(mào)業(yè)企業(yè)降本。
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交通興川
打通“孤島”、聯(lián)通“斷鏈”，讓多式聯(lián)運(yùn)+智慧科技，成為解決物流難題的“鑰匙”
精準(zhǔn)切入物流降本關(guān)鍵，整合“鐵公水空郵”資源，利用前沿技術(shù)，讓物流更高效，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)“筋絡(luò)”成本，為四川經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。