順慶全媒體見習(xí)記者 席武
2月19日上午，一批貨值約3000萬元的高端科技產(chǎn)品在南充海關(guān)申報(bào)成功后，進(jìn)入南充保稅物流中心（B型），這是2025年首趟抵達(dá)南充的“東盟卡航”，也是自2021年南充保稅物流中心（B型）投用以來，單批次進(jìn)口貿(mào)易額最大的一批貨物。
當(dāng)日上午，記者在南充保稅物流中心（B型）看到，一輛看似普通的卡車緩緩駛?cè)雮}(cāng)庫(kù)區(qū)，盡管車身不大，但車上裝載的貨物非同尋?！?6臺(tái)高端科技產(chǎn)品，總價(jià)值高達(dá)約3000萬元。這些高端科技產(chǎn)品整齊地排列在車廂內(nèi)，每一臺(tái)都經(jīng)過嚴(yán)密包裝，上面標(biāo)注了搬運(yùn)時(shí)的注意事項(xiàng)。
南充臨江國(guó)際港發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該批次貨物從越南進(jìn)口，17日通過中越邊境廣西友誼關(guān)口岸進(jìn)入中國(guó)，19日抵達(dá)南充，是2025年首趟抵達(dá)南充的“東盟卡航”。貨物為16臺(tái)高端科技產(chǎn)品，總價(jià)值約3000萬元。“自2021年南充保稅物流中心（B型）正式投用以來，這是單批次進(jìn)口貿(mào)易額最大的一批貨物?！?/p>
該負(fù)責(zé)人介紹，目前，南充保稅物流中心（B型）已開通國(guó)際物流貨運(yùn)線路4條，其中“卡航”陸路貨運(yùn)線路分別為中歐卡航和東盟卡航，均于2022年開行。“卡航”是一種始于20世紀(jì)末的公路貨物運(yùn)輸方式，主要使用卡車運(yùn)輸，也被稱作是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后的第四種物流通道。
“卡車公路運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物‘門到門’，它具有公路運(yùn)輸靈活便捷的優(yōu)勢(shì)。只要通公路，就可以實(shí)現(xiàn)‘門到門’運(yùn)輸，可克服物流環(huán)節(jié)不確定因素和復(fù)雜多變的影響，保障我們與‘一帶一路’‘東盟’等國(guó)家和地區(qū)之間的貨物貿(mào)易暢通、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，加上19日抵達(dá)南充的這趟東盟卡航在內(nèi)，該物流中心已累計(jì)開行國(guó)際卡航97班，貨值近5億元。
從2021年至今，南充保稅物流中心（B型）的進(jìn)出口貨值總額已近40億元?！跋乱徊剑铣浔６愇锪髦行模˙型）將繼續(xù)優(yōu)化國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步拓展國(guó)際貨運(yùn)線路的覆蓋范圍和服務(wù)能力。”該負(fù)責(zé)人說，未來，南充保稅物流中心（B型）計(jì)劃加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家和東盟地區(qū)的合作，提升物流效率，降低運(yùn)輸成本，助力南充及周邊地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，中心還將積極探索智能化、數(shù)字化物流管理模式，推動(dòng)跨境貿(mào)易便利化和高效化，為南充經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的物流支撐。
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